打印船用-发动机及机组
一、140系列
（一）产品特点
140缸径系列发动机是一种高增压、低耗能、高可靠、长寿命的高速发动机，各项技术指标达到国际先进水平，国内领先5-10年的水平，济柴拥有100%知识产权。
该机采用模块化设计、高压共轨、高增压、闭式呼吸系统等国际内燃机先进技术,满足低排放标准，广泛应用于船舶项目。
（二）发动机及机组
|
型号 |
型式 |
缸数及排列 |
气缸直径,mm |
活塞行程,mm |
额定功率 kw/hp |
额定转速 r/min |
活塞总排量,L |
燃油消耗率,g/kW.h |
机油消耗率,g/kW.h |
外形尺寸mm |
重量kg |
|
JC15C-3 |
四冲程、增压中冷、水冷、高压共轨ECU电控电喷 |
6缸直列 |
140 |
165 |
450/612 |
1800 |
15.2 |
≤189 |
≤0.35 |
1935×1160×1600 |
1850 |
|
JC15C |
457/622 |
1500 |
|||||||||
|
JC15C-4 |
300/408 |
1200 |
|||||||||
|
JC15C-5 |
336/457 |
1350 |
|||||||||
|
JC15CD |
457 |
1500 |
|||||||||
|
JC15CG-3 |
450 |
1800 |
|||||||||
|
JC15CG |
375 |
1500 |
|||||||||
|
JC15CG-5 |
336 |
1350 |
|||||||||
|
JC15CG-4 |
300 |
1200 |
二、2000系列
（一）产品特点
2000系列机型是根据船用机使用条件及特殊要求，在国家金质奖Z12V190BC1柴油机基础上，从安全性、可靠性、使用维护性着手，对轴系、润滑系统、冷却系统、进排气系统、监控系统进行了全面改进。可通过齿轮箱减速适合对航速要求较高、负荷较大的运输船、工程船的需要，可满足气、电双起动，远程操作，双机并车等要求。 产品功率覆盖范围广，可满足不同功率段客户需求，产品均已通过CCS认证。
（二）发动机及机组
|
型号 |
型式 |
缸数及排列 |
气缸直径,mm |
活塞行程,mm |
额定功率,kw/hp |
额定转速,r/min |
活塞总排量,L |
燃油消耗率,g/kW.h |
机油消耗率,kW.h |
外形尺寸mm |
重量kg |
|
6190ZLC |
四冲程、增压中冷、水冷、直喷燃烧室 |
6缸直列 |
190 |
210 |
450/610 |
1450 |
35.73 |
≤204 |
≤1.2 |
2990×1243×1763 |
3960 |
|
6190ZLC-1 |
400/540 |
1200 |
|||||||||
|
6190ZLC-2 |
330/450 |
1000 |
|||||||||
|
6190ZLC-3 |
400/540 |
1300 |
|||||||||
|
B6190ZLC |
450/610 |
1450 |
3000×1324×1820 |
||||||||
|
B6190ZLC-1 |
400/540 |
1200 |
|||||||||
|
B6190ZLC-2 |
330/450 |
1000 |
|||||||||
|
B6190ZLC-3 |
400/540 |
1300 |
|||||||||
|
8190ZLC |
8缸直列 |
720/980 |
1450 |
47.63 |
3175×1220×2055 |
5200 |
|||||
|
8190ZLC-1 |
600/816 |
1200 |
|||||||||
|
8190ZLC-2 |
500/680 |
1000 |
|||||||||
|
8190ZLC-3 |
650/884 |
1300 |
|||||||||
|
C6190ZLC |
6缸直列 |
230 |
550/748 |
1350 |
39.13 |
≤1.0 |
2995×1133×1754 |
3960 |
|||
|
C6190ZLC-1 |
490/667 |
1200 |
|||||||||
|
C6190ZLC-2 |
400/544 |
1000 |
|||||||||
|
C6190ZLC-3 |
530/721 |
1300 |
|||||||||
|
C8190ZLC |
8缸直列 |
540/735 |
1000 |
52.17 |
3180X1220X2055 |
5200 |
|||||
|
C8190ZLC-1 |
650/884 |
1200 |
|||||||||
|
C8190ZLC-2 |
700/952 |
1300 |
|||||||||
|
C8190ZLC-3 |
735/1000 |
1350 |
|||||||||
|
S6190ZLC-1 |
6缸直列 |
275 |
900/1225 |
1200 |
46.78 |
≤195 |
≤1.0 |
3144×1571×2246 |
7200 |
||
|
S6190ZLC-2 |
750/1020 |
1000 |
|||||||||
|
S6190ZLC-4 |
675/918 |
900 |
|||||||||
|
S6190ZLC-5 |
825/1122 |
1100 |
|||||||||
|
S6190ZLC-7 |
535/728 |
750 |
|||||||||
|
AS6190ZLC-2 |
1000/1361 |
1200 |
3440×1405×2190 |
8200 |
|||||||
|
S8190ZLC-1 |
8缸直列 |
1200/1633 |
1200 |
62.38 |
≤195 |
|
3744X1571X2246 |
8500 |
|||
|
S8190ZLC-2 |
1000/1361 |
1000 |
|||||||||
|
S8190ZLC-4 |
900/1245 |
900 |
|||||||||
|
S8190ZLC-5 |
1100/1497 |
1100 |
|||||||||
|
S8190ZLC-7 |
750/1020 |
750 |
|||||||||
|
AS8190ZLC-2 |
电控电喷 |
1320/1796 |
1200 |
4040X1410X2190 |
|||||||
|
G6190ZLC |
四冲程、增压中冷、水冷、直喷燃烧室 |
6缸直列 |
210 |
540/735 |
1450 |
35.37 |
≤204 |
≤1.2 |
2995×1259×1754 |
4500 |
|
|
G6190ZLC-1 |
450/612 |
1200 |
|||||||||
|
G6190ZLC-2 |
380/517 |
1000 |
|||||||||
|
G6190ZLC-3 |
480/653 |
1300 |
|||||||||
|
G12V190ZLC1 |
12缸V型 |
1000/1360 |
1450 |
71.45 |
≤209 |
≤1.6 |
3744.5×1571×2246 |
5800 |
|||
|
G12V190ZLC-1 |
750/1020 |
1200 |
|||||||||
|
G12V190ZLC-2 |
620/844 |
1000 |
|||||||||
|
G12V190ZLC-3 |
810/1102 |
1300 |
三、3000系列
（一）产品特点
3000系列船用机是一种高增压、大功率、低油耗、高可靠性、长寿命的柴油机。在其设计中吸收借鉴了国外柴油机先进结构技术，曲轴、机体、气缸盖、连杆、凸轮轴等主重要件与601系列柴油机基本通用。也可以看作是在601系列柴油机基础上进行应用领域改进的机型，其动力性、经济性指标均有大幅度提高。采用了可双端输出的曲轴结构，输出端连接方式采用了SAE标准设计，可配齿轮箱机组及泵机组，适合运输船、工程船使用。产品均已通过CCS认证。
（二）发动机及机组
|
型号 |
型式 |
缸数及排列 |
气缸直径,mm |
活塞行程,mm |
额定功率,kw/hp |
额定转速,r/min |
活塞总排量,L |
燃油消耗率,g/kW.h |
机油消耗率,g/kW.h |
外形尺寸mm |
重量kg |
|
A12V190ZLC |
四冲程、增压中冷、水冷、直喷燃烧室 |
12缸V型 |
190 |
215 |
1200/1630 |
1500 |
73.15 |
≤205 |
≤1.0 |
2969×1907×2206 |
9300 |
|
A12V190ZLC1 |
1080/1470 |
1350 |
|||||||||
|
A12V190ZLC-1 |
900/1225 |
1200 |
|||||||||
|
A12V190ZLC-2 |
810/1100 |
1000 |
四、4000系列
（一）产品特点
4000系列长行程柴油机为V型12缸柴油机，是根据目前国内外内燃机行业的动态，针对工况负荷变化大的机械设备、动力机组而设计。该机采用了先进的计算机辅助软件，对整机及各个关键系统进行了模拟分析计算，通过对多种设计方案的对比选择保证了设计的合理性，并结合自身产品的研发经验，在设计时充分考虑了石油钻采、船用、气体机应用等市场领域，在动力性、可靠性、经济性等方面与国内外同类产品相比具有较强的优势。产品均已通过CCS认证。
（二）发动机及机组
|
型号 |
型式 |
缸数及排列 |
气缸直径,mm |
活塞行程,mm |
额定功率,kw/hp |
额定转速,r/min |
活塞总排量,L |
燃油消耗率,g/kW.h |
机油消耗率,g/kW.h |
外形尺寸mm |
重量kg |
|
L8190ZLC |
四冲程、增压中冷、水冷、直喷燃烧室 |
8缸直列 |
190 |
255 |
830/1129 |
1000 |
57.84 |
≤200 |
≤1.0 |
3144×1571×2246 |
8500 |
|
L8190ZLC-1 |
1000/1361 |
1200 |
|||||||||
|
L8190ZLC-2 |
550/748 |
900 |
|||||||||
|
L6190ZLC |
6缸直列 |
540/735 |
900 |
43.38 |
≤200 |
3144×1571×2246 |
7200 |
||||
|
L6190ZLC-1 |
750/1020 |
1200 |
|||||||||
|
L6190ZLC-2 |
625/850 |
1000 |
|||||||||
|
L12V190ZLC-1 |
12缸V型 |
1200/1633 |
1200 |
86.72 |
≤188 |
≤0.9 |
2950×1980×2312 |
9300 |
|||
|
L12V190ZLC-2 |
1000/1361 |
1000 |
五、6000系列
（一）产品特点
6000系列柴油机是济柴同奥地利 AVL公司以及国内知名院校、研究所合 作，运用最新的内燃机开发手段，通过计 算机辅助设计、模拟计算、有限元分析研 究等对发动机的燃烧工作过程、曲轴扭 振、增压器匹配、进排气系统等进行模拟 计算、优化的基础上设计开发出来的。采 用了当今国际大功率内燃机行业先进的技 术、成熟的零部件产品，使该机在扩展原 190系列柴油机功率的同时，在提高平均 有效压力、降低油耗排放和提高使用可靠 性、安全性方面有较大的进步。广泛应用于石油钻采、船舶动力、海洋钻井平台、发电等领域。产品均已通过CCS认证。
（二）发动机及机组
|
型号 |
型式 |
缸数及排列 |
气缸直径,mm |
活塞行程,mm |
额定功率,kw/hp |
额定转速,r/min |
活塞总排量,L |
燃油消耗率,g/kW.h |
机油消耗率,g/kW.h |
外形尺寸mm |
重量kg |
|
H8L190ZLC |
四冲程、增压中冷、水冷、直喷燃烧室 |
8缸直列 |
190 |
215 |
1000/1361 |
1450 |
48.77 |
≤200 |
≤1.0 |
3349×1416×2225 |
8200 |
|
H8L190ZLC-1 |
830/1129 |
1200 |
|||||||||
|
H8L190ZLC-2 |
700/952 |
1000 |
|||||||||
|
H8L190ZLC-3 |
900/1245 |
1300 |
|||||||||
|
H12V190ZLC |
12缸V型 |
1680/2286 |
1450 |
73.15 |
≤196 |
≤0.8 |
3212×1597×2211 |
9500 |
|||
|
H12V190ZLC-2 |
1160/1578 |
1000 |
|||||||||
|
H12V190ZLC-1 |
1390/1891 |
1200 |
|||||||||
|
H12V190ZLC-3 |
1500/2041 |
1300 |
|||||||||
|
H16V190ZLC |
16缸V型排列 |
2200/2993 |
1500 |
97.53 |
≤196 |
≤0.8 |
3530×1880×2150 |
13000 |
|||
|
H16V190ZLC-1 |
1820/2476 |
1200 |
|||||||||
|
H16V190ZLC-2 |
1520/2068 |
1000 |
|||||||||
|
H16V190ZLC-3 |
1980/2694 |
1300 |
六、260系列
（一）产品特点
26/32系列发动机包括V型12、16. 18 缸和直列6.8. 9缸系列化机型，设计以12V/2632型柴 油机为基本型，燃料涉及柴油、重油、天然气，是济柴与奥地利AVL公司合作研制的济柴拥有全部知 识产权的高增压，大功事、低油耗.高可靠长寿命的系列中速发动机。各项技术指标达到国际先进水平。 其应用了世界最领先的高压共轨燃油系统，大大减小了凸轮轴尺寸，双电子控制系统，高增压技术超 高增压技术,MPC排气系统。强Miler循环，双级中冷技术。自清洗滤清技术极大地改善发动机的 性能和排放。
26/32系列重油机是济柴为顺应我国经济.环境发展的需要而开发的新型产品。并拥有全部的自主知识产权。26/32 系列重油发动机的均效压力。燃油消耗率.单缸功率。排放等关 键技术指标均达到或超过国际先进水平。因其燃烧重油，大大降低了发动机运行成本，并具有高可靠、 低排放。高智能等特点。深受内河航运，疏浚工程、海洋石油装备制造中国港口建设.大型电站等动力装备用户的喜爱。
（二）发动机及机组
|
型号 |
型式 |
缸数及排列 |
气缸直径,mm |
活塞行程,mm |
额定功率,kw/hp |
额定转速,r/min |
活塞总排量,L |
燃油消耗率,g/kW.h |
机油消耗率,g/kW.h |
外形尺寸mm |
重量kg |
|
6L2632 |
四冲程、增压中冷、水冷、高压共轨ECU电控电喷 |
6缸,直列 |
260 |
320 |
2085/2837 |
1000 |
102 |
≤184 |
≤0.6 |
5050×2160×3450 |
19700 |
|
8L2632 |
8缸,直列 |
2780/3782 |
136 |
5950×2160×3450 |
26000 |
||||||
|
9L2632 |
9缸,直列 |
3130/4259 |
153 |
6400×2160×3450 |
29500 |
||||||
|
12V2632 |
12缸V型 |
4170/5673 |
204 |
5830×2240×3355 |
39400 |
产品图片
